少量全氟丙基全氟乙烯醚和聚四氟乙烯共聚物。熔體粘度增加，溶液粘度降低，但性能與PTFE相比沒(méi)有變化。該樹(shù)脂可通過(guò)普通熱塑性成形工藝直接加工。長(zhǎng)期使用溫度-196-260度，優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性，耐所有化學(xué)藥品腐蝕熱縮套管，塑料中的摩擦系數(shù)低PVDF熱縮套管，有良好的電性能，其電絕緣不受溫度影響。其耐化學(xué)性類(lèi)似于聚四氟乙烯，優(yōu)于偏二氟乙烯。

高溫?zé)峥s管的使用方法簡(jiǎn)單，對(duì)塑料、橡膠和金屬等具有良好的粘接性能只需用加熱工具加熱至一定溫度，套于物體上的高溫?zé)峥s管就會(huì)收縮，緊緊的包裹住物體，將連接兩端的材料完全密封，能夠達(dá)到防潮、防水的使用效果，能夠滿足不同應(yīng)用場(chǎng)所的需求PTFE熱縮套管，尤其是惡劣環(huán)境下的使用需求，也能夠符合用戶(hù)的使用需求。高溫?zé)峥s管系采用特殊配方以及技術(shù)制成，具有良好的抗磨損性能，因此具有突出的物理、化學(xué)和電氣性能，使高溫?zé)峥s管在不同的惡劣環(huán)境下為線材以及金屬制品提供防腐蝕、防銹、絕緣保護(hù)等功能。

   汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部件，而汽車(chē)電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車(chē)線束搭橋連接起來(lái)的醫(yī)療熱縮套管， 汽車(chē)線束固定于整個(gè)車(chē)體上，線束的損壞直接影響到了汽車(chē)電路性能。汽車(chē)低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車(chē)線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

   我們接電線，有一些電工不負(fù)責(zé)，只用了熱縮管去給你接，但是光有熱縮管就很單薄，很容易發(fā)生安全問(wèn)題，如果先用了熱縮管，再用絕緣膠布纏起來(lái)，其實(shí)這樣短時(shí)間是沒(méi)問(wèn)題的，但是長(zhǎng)期可能絕緣膠布會(huì)因?yàn)殡娋€接頭過(guò)熱，導(dǎo)致粘性不佳就會(huì)脫落，我們不小心觸碰到就很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。

   而先用絕緣膠布纏起來(lái)，后再用熱縮管封口，就會(huì)有很好的保障性，膠布即使因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致粘性不好，也有外面一層熱縮管套著，不會(huì)出現(xiàn)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

高溫?zé)峥s管還具有環(huán)保特性，其不含多聯(lián)PBBs和多聯(lián)醚PBBEs、多氧化聯(lián)PBDEs、PBBOs等對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì)，符合歐洲RoHS環(huán)保指令及SS00259標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。

高溫?zé)峥s管的性能特點(diǎn)是什么？通過(guò)以上說(shuō)明，大家有了一定的了解，可見(jiàn)，高溫?zé)峥s管是一種新型的高科技環(huán)保材料，在以后的市場(chǎng)發(fā)展中將有廣闊的發(fā)展前景。

這個(gè)溫度是貫穿熱縮管重要的一個(gè)參數(shù)，工作溫度有時(shí)也指額定溫度，就是指套管能夠正常的、連續(xù)的工作的溫度，前面兩個(gè)溫度是指加工熱縮管能夠起收縮反映時(shí)溫度，我們還是那Φ6熱縮管舉例，把熱縮管用熱風(fēng)槍慢慢加熱，當(dāng)溫度開(kāi)始達(dá)到84℃，熱縮管開(kāi)始起收縮反映，然后慢慢收縮到Φ5、Φ4，當(dāng)溫度達(dá)到終縮溫度120℃，熱縮管完全收縮到Φ3，緊緊地縮在物體上面，然后加工加熱這個(gè)過(guò)程就結(jié)束了，然后把套上熱縮管的這個(gè)零部件安裝到空調(diào)等上面，進(jìn)行正常的工作，它的正常工作環(huán)境